Array-Hängepunkt-Aufsatz für BC-075L Gabelausleger
Zur Aufnahme von Line Arrays, reduziert beide Gabelausleger auf einen Hängepunkt
Passende Schäkel bitte separat bestellen; der Schäkel sollte eine Aufnahmebreite von mindestens 31mm haben
Passend für TL Lifte
3 Bohrungen mit einem Lochdurchmesser von 25mm
Steg: 30mm
Amplifier 240 W @ 4 Ohm, L70 / 100V PM 2404 BT is a 240W power installation amplifier. It allows its placement both in low impedance installations (up to 4 Ohm), 100V line. In addition, it has 4 independent zones that can be activated individually or together. It incorporates 3 microphone inputs (2 with phantom power), and another 3 of LINE level. As digital audio sources, it incorporates an MP3 player that accepts files from its USB and SD / MMC ports, as well as FM radio and bluetooth connectivity. For emergency announcements, it has chime terminals for announcements and contacts for alarm systems, as well as terminals for emergency DC power.
Features 4 independent zones. MP3 player and FM radio. USB, SD / MMC and Bluetooth port. Chime Terminals, tel. paging and alarm.
Dieser SFP+-Transceiver mit Singlemode-Faser (SMF) bietet einen 10GBase-LR-Durchsatz bis zu 10 km unter Nutzung einer Wellenlänge von 1310 nm über einen Duplex-LC-Anschluss.
Mehr Sicherheit, Flexibilität und Zeitersparnis beim Rigging von komplexen Lasten sind die Hauptmerkmale der BGV D8Plus-Kettenzüge. Schon vor vielen Jahren legte ChainMaster der Berufsgenossenschaft ein derartiges Konzept vor. Im Jahre 2004 war es dann soweit, dass ein Arbeitskreis unter Federführung des VPLT den Branchenstandard SR2.0 veröffentlichen konnte. Durch die Aufrüstung der BGV D8-Kettenzüge mit einer zweiten Bremse und den Sicherheitsfaktoren entsprechend der BGV C1 stand nunmehr ein Kettenzug zur Verfügung, bei dem die Lasten nicht mehr zusätzlich gesichert werden müssen.
Mehr Sicherheit, Flexibilität und Zeitersparnis beim Rigging von komplexen Lasten sind die Hauptmerkmale der BGV D8Plus-Kettenzüge. Schon vor vielen Jahren legte ChainMaster der Berufsgenossenschaft ein derartiges Konzept vor. Im Jahre 2004 war es dann soweit, dass ein Arbeitskreis unter Federführung des VPLT den Branchenstandard SR2.0 veröffentlichen konnte. Durch die Aufrüstung der BGV D8-Kettenzüge mit einer zweiten Bremse und den Sicherheitsfaktoren entsprechend der BGV C1 stand nunmehr ein Kettenzug zur Verfügung, bei dem die Lasten nicht mehr zusätzlich gesichert werden müssen.