Der GigaCore 16tf ist ein Ethernet-Switch mit bis zu 10 Gigabit für professionelle Touring-Anwendungen. in den Bereichen Beleuchtung, Audio und Video und bietet robuste Konnektivität an der Vorder- und Rückseite. Der GigaCore 16tf lässt sich flexibel mit Ethercon, Opticalcon und FiberFox Anschlüssen bestücken und bietet so für jede Anwendung die optimale Konnektivität.
Er ist so konzipiert, dass er die fortschrittlichsten AV-Protokolle sofort unterstützt und das Rückgrat eines konvergenten Netzwerks bildet, sodass mehrere Anwendungen im selben Netzwerk koexistieren können.
Luminex Artikelnummer: LU 01 00100-10G-POE-NDM/NDM/0/0/NDM/NDM
Der GigaCore 16tf ist ein Ethernet-Switch mit bis zu 10 Gigabit für professionelle Touring-Anwendungen. in den Bereichen Beleuchtung, Audio und Video und bietet robuste Konnektivität an der Vorder- und Rückseite. Der GigaCore 16tf lässt sich flexibel mit Ethercon, Opticalcon und FiberFox Anschlüssen bestücken und bietet so für jede Anwendung die optimale Konnektivität.
Er ist so konzipiert, dass er die fortschrittlichsten AV-Protokolle sofort unterstützt und das Rückgrat eines konvergenten Netzwerks bildet, sodass mehrere Anwendungen im selben Netzwerk koexistieren können.
Luminex Artikelnummer: LU 01 00100-10G-POE-NDS/NDS/0/0/NDS/NDS
NEXT StageLIFTS können mit eigenständigen Hebezeug-Controllern gesteuert werden. Der NSL-HC04 ist ein eigenständiger Kettenzug-Controller, der bis zu 4 Motorkettenzüge steuert.
Die Steuerung arbeitet auch mit allen gängigen direktgesteuerten Kettenzügen anderer Hersteller.
Das Hauptmerkmal der standardmäßigen NSL-HC04-Einheit ist die Option einer Fernsteuerung für die Auf-, Ab- sowie Not-Aus-Taste. Dies ermöglicht die einfache Steuerung einer größeren Anzahl von Hebezeugen, die gleichzeitige Start- und Stoppsteuerung über die Auf-/Ab-Tasten und die Zentralisierung des Not-Aus-Knopfes.
Mehr Sicherheit, Flexibilität und Zeitersparnis beim Rigging von komplexen Lasten sind die Hauptmerkmale der BGV D8Plus-Kettenzüge. Schon vor vielen Jahren legte ChainMaster der Berufsgenossenschaft ein derartiges Konzept vor. Im Jahre 2004 war es dann soweit, dass ein Arbeitskreis unter Federführung des VPLT den Branchenstandard SR2.0 veröffentlichen konnte. Durch die Aufrüstung der BGV D8-Kettenzüge mit einer zweiten Bremse und den Sicherheitsfaktoren entsprechend der BGV C1 stand nunmehr ein Kettenzug zur Verfügung, bei dem die Lasten nicht mehr zusätzlich gesichert werden müssen.
Mehr Sicherheit, Flexibilität und Zeitersparnis beim Rigging von komplexen Lasten sind die Hauptmerkmale der BGV D8Plus-Kettenzüge. Schon vor vielen Jahren legte ChainMaster der Berufsgenossenschaft ein derartiges Konzept vor. Im Jahre 2004 war es dann soweit, dass ein Arbeitskreis unter Federführung des VPLT den Branchenstandard SR2.0 veröffentlichen konnte. Durch die Aufrüstung der BGV D8-Kettenzüge mit einer zweiten Bremse und den Sicherheitsfaktoren entsprechend der BGV C1 stand nunmehr ein Kettenzug zur Verfügung, bei dem die Lasten nicht mehr zusätzlich gesichert werden müssen.